码头岸线码头建筑物靠船一侧的竖向平面与水平面的交线,浮码头,即停靠船舶的沿岸长度。它是决定码头平面位置和高程的重要基线。构成码头岸线的水工建筑物叫码头建筑物。根据船舶吃水深度和使用性质等的不同,水上浮动码头,一般分为深水岸线、浅水岸线和辅助作业岸线等等。港口各类码头岸线的总长度是港口规模的重要标志,说明它能同时靠码头作业的船舶数量。作业地带从码头线至*1一排仓库(或堆场)的前缘线之间的场地。它是货物装卸、转运和临时堆存的场所。一般设有装卸、运输设备;有供流动机械,运输车辆操作运行的地带;有的还有供直取作业的铁路轨道。*作业地带的宽度没有统一的标准,主要根据码头作业性质,码头前的设备装卸工艺流程等因素确定。我国沿海港口、件杂货码头*作业地带的宽度在25~40米。*作业地带的面层,一般用混凝土、钢筋混凝土块体和块石进行铺砌,以满足运输机械行走和场地操作等要求。
水上工程行业属于建筑业的下属子行业,该行业的上游企业为高密度聚乙烯水上浮筒生产厂家、水上浮箱、木材等生产企业。下游是水上旅游产业、水上运动产业、游艇码头行业等相关行业。
近年来我国水上旅游产业、水上运动产业、游艇码头行业等得到了快速发展。一是产业规模逐步扩大。二是产业体系日益完善。三是社会基础逐年夯实。随着国民经济的不断增长,镇江码头,国民健康、娱乐、休闲需求也快速提升。
码头结构形式有重力式、高桩式和板桩式。主要根据使用要求、自然条件和施工条件综合考虑确定。
重力式码头。靠建筑物自重和结构范围的填料重量保持稳定,结构整体性好,坚固耐用,损坏后易于修复,有整体砌筑式和预制装配式,适用于较好的地基。
高桩码头。由基桩和上部结构组成,桩的下部打入土中,上部高码头出水面,上部结构有梁板式、无梁大板式、框架式和承台式等。高桩码头属透空结构,波浪和水流可在码头平面以下通过,对波浪不发生反射,不影响泄洪,并可减少淤积,适用于软土地基。近年来广泛采用长桩、大跨结构,并逐步用大型预应力混凝土管柱或钢管柱代替断面较小的桩,而成管柱码头。